Цей рік група підприємств зустрічає зі змінами в управлінні. З 1 лютого директор компанії Adampolis і головний акціонер групи підприємств Відас Чебатавічюс залишається на посаді директора UAB Adampolis holdings і надалі концентруватиметься на інвестиційних проєктах та стратегічних рішеннях групи підприємств. А кермо однієї з найбільших у країні компаній із продажу комерційного транспорту, представника MAN Truck and Bus у Литві, основної компанії групи Adampolis, бере до рук Річардас Тверіонас, який досі працював комерційним керівником компанії.
«Я радий можливості повідомити, що передаю кермо UAB Adampolis компетентному, професійному колезі, а головне людині, якій я довіряю. Разом із Річардасом у компанії працює професійна й досвідчена команда керівників Adampolis», — каже В. Чебатавічюс, який керував компанією 27 років. За словами Р. Тверійонаса, мета компанії — зберегти сильні сторони й зростання компанії цього року, незважаючи на нестабільність на ринках.
«Схоже, що основним викликом цього року досі будуть збої у виробництві тягачів. Виробництво гарантовано не заплановане на рік наперед. Проте ми бачимо, що виробництво в Німеччині вже пристосувалося, обсяги зростають, ми сподіваємося, що нам вдасться максимально успішно задовольнити попит. Тим паче, що більшість важливих змін, які допомагають нам самим пристосуватися до змін, ми вже внесли минулого року», — каже Р. Тверійонас.
Вдалося забезпечити зростання
Минулого року вся група підприємств Adampolis досягла обороту у 80 млн. євро, для порівняння, у 2020 р. доходи групи від продажу й діяльності склали 74,5 млн. євро. Минулого року група продала 560 нових тягачів. Томас Сташкунас, фінансовий керівник групи підприємств Adampolis каже, що результати тішать, хоч вони й не були такими добрими, якими могли бути. Через проблеми у виробництві й збої в постачанні деталей було складно задовольнити зростаючий попит на тягачі.
«Зі збоями минулого року зіткнулися всі, ми не є якимись особливими. Але ми дійсно раді тому, що, незважаючи на ці збої, нам вдалося досягти кращих результатів, ніж торік. А окремі сегменти нашого бізнесу — не лише продаж нових тягачів, але і їх ремонт, обслуговування, торгівля деталями, оренда тягачів тощо — більш менш підросли», — перераховує Т. Сташкунас.
Оборот керованого Групою UAB Transporto nuoma за рік зріс на 25%, UAB Transporto pardavimai — на 110%, UAB VL Rental збільшило оборот на 8%, а оборот мережі сервісів і магазинів зріс на 30%. За словами Сташкунаса, торік особливо виправдала себе й набрала обертів послуга оренди тягачів. Успішному зростанню цього сегмента сприяв своєчасно запланований попит та замовлені транспортні засоби, призначені для оренди. Група також багато уваги приділила підвищенню якості послуг сервісу: інвестувала в компетенцію працівників і забезпечила запаси потрібних деталей на складі.
Зосередження на плануванні й команді
Р. Тверійонас каже, що збої в постачаннях минулого року сильно вплинули не лише на продаж нових тягачів, а й на роботу сервісу, а також торгівлю деталями.
«Однією з найважливіших робіт, за які ми взялися, були зміни в плануванні складу й логістики: від замовлень у міру потреби ми перейшли до замовлень про запас. Багато уваги приділяли плануванню, маємо досвідчену кваліфіковану команду, зробили безліч розрахунків, побачили можливі несправності, заготовили на складі певні запчастини й компоненти. Вдалося знайти й альтернативні джерела постачання. Це допомогло нам уникнути затримок під час виконання замовлень», — розповідає про ухвалені рішення Р. Тверійонас.
За його словами, у контексті мотивації, кваліфікації, особливо кваліфікації керівників в управлінні бізнесом, світова пандемія в певному сенсі принесла користь.
«Довелося вчитися працювати не лише на основі чисел, таблиць й оперативних рішень, але й приділяти багато часу працівникам, їх емоціям, умовам праці й виробничому середовищу. Думаю, що групі вдалося це зробити. Більшість людей, які працювали до пандемії, успішно продовжують працювати, а колектив зростає», — каже директор компанії Adampolis.
Наразі у всій групі підприємств зайнято близько 220 працівників. Такі види діяльності як обслуговування клієнтів, ремонт транспортних засобів, за словами Р. Тверійонаса, базуються саме на мотивованих і кваліфікованих працівниках.
Нагороджені роки
Минулий рік був успішним для групи й щодо продуктів. Новий MAN TGX, що представляє компанія, оголошений «Міжнародною вантажівкою року 2021» (англ. International Truck of the Year, ITOY). Нагорода ITOY є однією з найважливіших на всьому ринку комерційних транспортних засобів. Крім того, торік MAN TGX також здобув нагороду “iF DESIGN AWARD 2021” за особливу функціональність. На цій церемонії нагородження за дизайн минулого року було оцінено й нову концепцію кольорів й оздоблення MAN Truck Generation.
У січні на ринку було представлено й оновлену версію тягача MAN TGX. Одна з новинок — система MAN OptiView: з обох боків тягача замість дзеркал установлені камери, що дає можливість водієві виключити «сліпі» зони. В оновленій моделі виробники підкреслюють не лише значну безпеку, а й важливість менших витрат пального. Порівняно з моделлю MAN TGX, представленою у 2021 році в Більбао, нова модель витрачає на 3,7% менше пального.
«Ми можемо тільки порадіти з того, що, незважаючи на виклики через пандемію, MAN щороку чудово пристосовується до потреб клієнтів. Якщо процеси не надто буксуватимуть, ми плануємо подвоїти продаж цих вантажівок у Литві. Ми прагнемо, щоб загальний оборот групи підприємств Adampolis Group у 2022 р. перевищив 100 млн. євро. Стратегічні напрямки й можливості зростання: автобуси міського типу, транспорт для будівельної та спеціальної техніки, ну і, звичайно, великі перевізники на нашому транспортному ринку. Найбільші транспортні компанії в Литві хотіли б фінансової підтримки й від самого виробника, тому цього року разом із Traton Financial Services ми зможемо запропонувати клієнтам і заводське фінансування під час придбання тягачів», — говорить Р. Тверійонас.
Adampolis Group не лише включила до свого асортименту послуг тягачі, автобуси чи спеціальну техніку MAN, але й уже займається ремонтом й обслуговуванням двигунів суден і залізничних локомотивів.
Електрика й стійке майбутнє
Ще одна важлива галузь діяльності групи — робота з автобусними парками великих міст Литви. У цій галузі особливо відчувається вплив стійкості довкілля та нових технологій. Компанія Adampolis також йде в ногу з новітніми рішеннями. Минулого року компанія представила на ринку Литви повністю електричний автобус MAN Lion’s City E 12. Результати проведених із ним тестів просто приголомшують: без проміжної зарядки цей автобус можна використовувати протягом 24 годин і проїхати 550,8 кілометрів. Автобус нового покоління минулого року протестували автобусні парки Вільнюса й Каунаса, а також мешканці цих міст.
«Основна частина клієнтів групи підприємств Adampolis Group — це транспортні компанії, які займаються як перевезеннями на середні й далекі відстані, так і місцевими перевезеннями. Також чималу частину клієнтів складають транспортні компанії спеціальної, будівельної техніки. Ми багато працюємо з автобусними парками Вільнюса, Каунаса, Клайпеди, Шауляю, продаємо й обслуговуємо автобуси, а також співпрацюємо з компаніями з місцевих перевезень, які використовують мікроавтобуси MAN. Кожен клієнт відрізняється різним рівнем і потенціалом електрифікації, проте нові технології приходять у всі сегменти. Звичайно, бізнес у сфері далеких перевезень, чекає на стійкі рішення, але технологія, що працює на електриці, швидше за все, прийде в цей сегмент в останню чергу. А на ринку мікроавтобусів для місцевих перевезень і міських автобусів технології вже стали доступними, і ми як представники MAN уже готові до них», — вбачає зміни в транспорті майбутнього Р. Тверійонас.
